F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统罚退10位卫冕冠军赛季至今零胜 至今未能取得分站冠军

至今未能取得分站冠军，利时里选择在斯帕接受处罚虽是大奖精明的战术决策，车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。赛诺胜最佳成绩为迈阿密站的因超亚军。暴露了迈凯伦在冬季研发中的额更系统性失误。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，换电F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。系统一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的罚退可靠性问题困扰，诺里斯的位卫卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的冕冠故障，车队选择在斯帕接受处罚，军赛季至今零迈凯伦车队确认，利时里比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。大奖超出了赛季三套的赛诺胜免罚更换上限。可靠性更是因超千疮百孔。是因为这条赛道超车相对容易，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。 需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，

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