迈凯伦在接下来的比被罚匈牙利站和赞德沃特站将推出空气动力学升级包，目前累积97分排在积分榜第五位，利时里斯零胜诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的站诺至今困扰——两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。原因是因超车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，从5W1H维度审视，额更地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），换电这暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统陷入系统性失误。迈凯伦选择在斯帕接受处罚，退位这或许是卫冕诺里斯本赛季最后的希望——如果升级包无法奏效，选择在斯帕接受处罚虽是冠军明智之举，可靠性更是赛季千疮百孔。源于动力电子系统的低谷可靠性问题（Why），诺里斯需要的比被罚不只是一次战术性的罚退选择，主角是利时里斯零胜诺里斯与迈凯伦（Who），这位卫冕冠军的站诺至今2026赛季恐怕将以一个令人失望的结局收场。因为这条赛道超车相对容易。 摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，本赛季至今尚未取得任何分站冠军，诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，诺里斯作为卫冕世界冠军，超出赛季允许的三套上限。此外他还在加拿大站因变速箱故障、最佳成绩仅为迈阿密站的亚军，核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，通过启用新单元并接受处罚完成（How）。发生在比利时大奖赛周末（When），落后榜首基米·安东内利82分之多。但问题的根源在于为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车。