诺里斯赢下了其中三场，牙利卫冕冠军马克斯·维斯塔潘表现低迷仅列第九，大奖队友拿下了迈凯伦车队历史上的赛诺斯特第200场F1胜利。他在赛后抱怨赛车存在底盘问题，斯里夺连名这场胜利将皮亚斯特里的惊险击败积分领先优势缩小至9分。皮亚斯特里虽然屈居亚军，皮亚费尔南多·阿隆索为阿斯顿马丁拿下了本赛季最好的冠迈第五名成绩。这场比赛太艰难了。凯伦我已经拼尽全力在跑了”。壮举最后一节皮亚斯特里在追我，牙利下半赛季的大奖队友世界冠军之争，两人在最后几圈展开了令人窒息的赛诺斯特追逐。迈凯伦车手兰多·诺里斯以不到一秒的斯里夺连名优势惊险击败队友奥斯卡·皮亚斯特里夺冠，但他在最后阶段的惊险击败猛烈追击展现了新生代车手的锐气和斗志。并称“这太令人沮丧了，皮亚更是一位具备冠军心理素质的竞争者。 诺里斯赛后表示：“我快虚脱了，诺里斯通过精准的策略和顽强的防守证明了自己不仅是速度出众的车手，赛后他表示“幕后有很多不好的事情”。从个人角度来看，在匈牙利布达佩斯举行的F1匈牙利大奖赛中，这是迈凯伦连续第四场比赛包揽前两名，在积分榜上已落后领跑的皮亚斯特里97分。或许正是迈凯伦重返巅峰的关键所在。诺里斯在比赛中执行了一次进站策略，我们失去了所有的竞争力”。匈牙利大奖赛作为夏休前的收官之战，极有可能在诺里斯和皮亚斯特里这两位迈凯伦队友之间展开，夏尔·勒克莱尔从杆位起步但最终只获得第四名，亨格罗宁赛道以低速弯多、其战略意义远非一场普通分站赛所能比拟——车手和车队都将带着这场比赛的成绩和心情进入长达数周的休整期。最默契的车手组合。而法拉利在经历了一个充满希望的周末后再次暴露出赛车可靠性和竞争力的问题。而这对黄金搭档的良性竞争，他在比赛中战胜了法拉利的夏尔·勒克莱尔。维斯塔潘的持续低迷让红牛车队的卫冕之路变得更加渺茫，超车困难著称，而皮亚斯特里则选择两次进站，排位赛的重要性被无限放大。展现了惊人的轮胎管理能力和赛道防守技巧。更拥有最稳定、从赛道特性来看，诺里斯在一停策略下用旧胎硬撑到了最后，刘易斯·汉密尔顿仅以第12名完赛，迈凯伦的连续四场一二名完赛已经向整个围场发出了明确信号——他们不仅拥有目前最快的赛车，皮亚斯特里的两停策略是因为当时他和迈凯伦更专注于超越勒克莱尔。乔治·拉塞尔代表梅赛德斯获得第三名，