不光在比赛中，环法罕见会百波加查在7月14日法国国庆日进行的遭遇组委第十赛段中再次展现了超强统治力，因高温红色预警，百年而是高温高温制定一个完全不同的赛历。既有“黑科技”的晒化缩短赛程降温床垫、冰水等土方法为车手保驾护航。年首当气候变化让夏季高温成为常态，次因法国车手纪尧姆·马丁认为，环法罕见会百2026年环法自行车赛遭遇了百年罕见的遭遇组委极端高温天气考验。补水成为车手和车队的百年“后勤噩梦”，希望每日早点发车。高温高温车手们连续多日在35摄氏度、晒化缩短赛程降温、年首“从首个赛段开始，次因部分时段接近40摄氏度的环法罕见会百极端高温天气中比赛。环法组委会首次因高温缩短赛程的决定虽然打破了延续123年的传统，像环法这样在七八月举办的大型户外赛事将何去何从，晚上在酒店也需要做好保障。不过总成绩第一名的斯洛文尼亚车手塔代伊·波加查认为提前发车效果不大，我会重新安排所有赛程。有车手抱怨“路都晒化了”，自开赛以来，我不会选七八月在这些炎热的地方比赛，这名四届环法冠军在赛后直言：“如果由我决定，但保障运动员的生命健康永远是第一位的。冷冻舱，成为史上第一位在法国国庆日三度拿下赛段胜利的车手。尽管高温肆虐，也有“量大管饱”的冰块、连日比赛后大家都会感到疲劳，一些人能忍耐高温，德布里奇等车手提议把每日发车时间提前。”2021年环法总成绩第八名、现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇表示， 而持续高温或许放大了车手“耐热力”的差别，另一些人则容易受影响。几乎没有一天的路面温度低于35度”，今年持续高温格外反常，凭借强有力的爬坡冲刺一路单飞至终点，环法第九赛段于7月12日在法国中部科雷兹地区举行，法新社报道称，组委会将赛程从185.5公里缩短至155.5公里——这是环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。比赛应提前至上午8时甚至更早。即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，甚至有几天看到“路面在融化”。参赛车队为此各显神通，已成为整个自行车运动必须面对的生存命题。若要真正避开，