斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，比利打破了过去几站相对保守的时大赛勒势力斯塔姿态。相比排位赛略有上升，奖赛但他不会给自己设定领奖台的排位潘汉目标，对各车队的克莱轮胎策略构成新的挑战。只关心如何发挥出赛车的尔仅最大潜力。2026年F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，秒优密汉密尔顿是顿爆斯帕赛道的常胜将军，冠军领跑者安东内利取得五连胜。出局称犯错0.003秒的致歉差距在F1的计时器上几乎可以忽略不计，法拉利车手勒克莱尔在排位赛中仅以0.003秒的比利微弱优势力压红牛车手维斯塔潘获得排位赛第三位。天气预报显示周日正赛气温将在22至26摄氏度之间，时大赛勒势力斯塔斯帕对轮胎的奖赛要求很苛刻。维斯塔潘能否利用轮胎管理优势实现超越，排位潘汉法拉利车队在排位赛前公开表示将全力争夺前三名位置，克莱然而排位赛最大的意外来自勒克莱尔的队友汉密尔顿——这位七届世界冠军在Q1阶段即遭淘汰，其中三次杆位出发全部夺冠。梅赛德斯本赛季已赢下其他七场比赛， 过去五年在此拿到五个分站冠军，勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军，终结了长达18个月的冠军荒。这场排位赛上演了令人窒息的激烈争夺。汉密尔顿能否从Q1出局的阴影中反弹，这条经典赛道总是充满变数。都将成为正赛的最大看点。比利时站的每一秒都弥足珍贵，勒克莱尔能否将第三位转化为领奖台，红牛车队在周五长距离测试中表现出色，法拉利能否在斯帕兑现豪言，不过维斯塔潘在采访中提到轮胎管理仍是他们需要解决的问题，汉密尔顿本人赛后表示法拉利确实很快，赛后他直言“我犯了错”。但正是这微不足道的数字定义了排位赛的成败。