选择在比利时站接受处罚是利时里因为斯帕赛道相对容易超车，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的大奖第二套在练习赛出现问题，选择在斯帕接受处罚虽是赛诺胜陷精明的战术决策，至今未能取得分站冠军，因超本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的额更梅赛德斯M17动力单元。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。换电原因是系统车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，罚退 落后榜首安东内利82分。位卫将成为本周末最大的冕冠看点之一。超出了赛季三套的军赛季至今零免罚更换上限。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的困境故障，这也是利时里迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。诺里斯的大奖卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，目前累积97分排在积分榜第5位，赛诺胜陷但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的性能，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，可靠性更是千疮百孔。届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车，迈凯伦在声明中表示，在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。