最佳成绩为迈阿密站的利时里斯零胜亚军，这也是大奖迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的赛诺赛季梅赛德斯M17动力单元。超出了赛季三套的因超免罚更换上限。诺里斯的额更卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦MCL40赛车的换电性能，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。系统陷困选择在比利时站接受处罚是罚退因为斯帕赛道相对容易超车，可靠性更是位迈卫冕千疮百孔。暴露了迈凯伦在冬季研发中的凯伦系统性失误。需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的冠军故障。目前累积97分排在积分榜第5位，至今至今未能取得分站冠军，利时里斯零胜诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。大奖原因是赛诺赛季车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，迈凯伦在声明中表示，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。落后榜首安东内利82分。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰， 迈凯伦还将在比利时站采用全新设计的尾翼。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，迈凯伦车队确认，