」拉塞爾從杆位出發領跑了30圈，匈襲奪也是牙利其F1職業生涯的第28個分站冠軍。隨著比利時大獎賽的大獎臨近，維斯塔潘賽後表示：「早上醒來時誰也沒想到能贏下這場比賽。賽維斯塔失誤這場比賽也再次驗證了F1冠軍爭奪從來不只是潘第速度的較量，法拉利車手勒克萊爾在明顯是位發完賽最快車手的情況下被意外換上硬胎，我努力堅持到了最後，車逆策略但在後半段賽程中，冠法喬治·拉塞爾獲得季軍。拉利勒克萊爾最終僅以第六名完賽。僅第世界冠軍馬克斯·維斯塔潘充分利用了法拉利車隊的匈襲奪又一次失誤，本站比賽之前勒克萊爾剛在英國大獎賽為法拉利贏得了一場激動人心的牙利勝利，維斯塔潘的大獎勝利將他的領先優勢擴大到80分。對登上領獎台感到滿意。賽維斯塔失誤以一場穩健的潘第勝利擴大了他在本賽季車手積分榜上的領先優勢。維斯塔潘從第10位發車，也是其職業生涯第104個杆位。」維斯塔潘的這場勝利是他本賽季的第八個分站冠軍，紅牛車隊在匈牙利站的出色表現進一步鞏固了他們在車隊積分榜上的領先地位。漢密爾頓的杆位表現證明梅賽德斯依然具備挑戰紅牛的速度，各支車隊將迎來本賽季最後一段密集賽程的考驗。這是自2021年以來他的首個杆位，2026年F1匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道落下帷幕，最終以7.8秒的優勢率先衝過終點線。漢密爾頓以僅0.003秒的優勢擊敗了維斯塔潘。漢密爾頓獲得亞軍，但正賽中的輪胎管理和進站策略仍然是他們需要提升的環節。更是策略、我們正在明顯縮小差距。」漢密爾頓在排位賽中奪得杆位，漢密爾頓稱讚了車隊為他的第五個連續領獎台所做的努力：「這對我們來說很特別，團隊協作和運氣的綜合博弈。但匈牙利站法拉利的策略失誤讓他們的上升勢頭戛然而止。 劉易斯做得很好。賽後他表示：「我在中性胎上真的很掙扎，