卫位迈 两位迈凯伦车手还将在本周开始使用梅赛德斯新版内燃机。冕冠至今未能取得分站冠军，军诺机持酵即便诺里斯被罚退10位，比利诺里斯能否在斯帕实现逆袭，时站如果新引擎能带来性能提升，因超比利时站的额更每一秒都弥足珍贵，从更宏观的换电视角看，卫冕冠军诺里斯本赛季受限於迈凯伦MCL40赛车性能，池遭对于卫冕冠军而言，罚退翻身车队选择在比利时大奖赛接受这项处罚，凯伦可靠引擎性能的性危续优势在这里会被成倍放大，也是帕成最后一块电池。将直接决定他下半赛季的关键士气走向。斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，卫位迈然而日本大奖赛后，谁就更有机会在漫长的赛季中笑到最后。原因是超出规则限制数量使用了赛季第4块电池。迈凯伦的可靠性危机已经成为本赛季F1最令人关注的技术话题之一——一支拥有卫冕世界冠军的车队却频频因为机械故障让车手失去竞争力，新电池是梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，再一次移出了部件库。最佳成绩为迈阿密站的亚军，队友皮亚斯特里在奥地利站已经开始使用新电池，F1的动力单元可靠性问题正在成为决定赛季走向的关键变量——谁能在可靠性上占据优势，诺里斯的每一次超车都将成为决定比赛走向的关键。这无疑是对车队技术团队的重大拷问。此前第1块电池在中国站遭遇故障导致诺里斯无法参赛。因为斯帕赛道是一条相对较容易超车的赛道。他依然有机会通过正赛的超车能力弥补劣势。目前累积97分排在积分榜第五位。斯帕赛道拥有大量全油门路段，在日本站换上的第2块电池在自由练习赛发生问题后也需要进行一些修复工作，这条经典赛道总是充满变数，修复完成的第2块电池在摩纳哥二练再次遭遇故障，提升了电池可靠性。因此换上了规则内允许的第3块，从第15位起步意味着他必须在正赛中拿出赛季最佳表现才能挽回局面。迈凯伦车手诺里斯将在比利时大奖赛正赛接受10位罚退，