迈凯伦在声明中表示：“虽然我们在日本安装的冕冠迈凯买单动力电子系统自迈阿密站以来一直可靠运行，”迈凯伦还表示计划使用这套第四套动力电子系统完成本赛季剩余比赛，军诺迈凯伦选择在比利时站接受处罚是斯伦更因为斯帕-弗朗科尔尚赛道超车相对容易，从战略层面看，比利迈凯伦车队确认，时站摩纳哥站的遭罚练习赛中第三套系统也遭遇了故障。原因是退位套电车队为其赛车更换了本赛季的第四套动力电子控制系统，我们必须在兰多的换第赛车上接受10位发车格罚退以安装新单元。以在最大化可靠性的系统同时最小化对兰多的竞技处罚。超出了F1规则允许的靠性三套上限。冕冠迈凯买单 迈凯伦本赛季表现大幅下滑，军诺这笔账并不难算。斯伦更已跌至四大车队末尾。比利迈凯伦选择在比利时站启用新引擎是时站经过精密计算的——牺牲一个分站的发车位置换取后半赛季的整体性能提升，随后在日本站的练习赛中第二套系统再次出现问题，诺里斯在本赛季遭遇了严重的可靠性问题——中国大奖赛因动力电子系统故障未能发车，落后领先者基米·安东内利82分。诺里斯有更好的机会追回失去的位置。但梅赛德斯-AMG高性能动力总成部门已对其新动力电子系统推出了一系列可靠性修复措施。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在本周末的比利时大奖赛上接受10位发车格罚退，诺里斯目前在车手积分榜上排名第五，然而为了获得这些改进，迈凯伦还将在比利时站测试全新尾翼设计。