诺里斯在排位赛中位列第三发车但正赛中他通过从两停策略改为一停的牙利亚战术调整在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的猛烈冲击，皮亚斯特里获得亚军后在车手积分榜上对诺里斯的大奖夺冠领先优势被缩小至仅9分。过程非常艰难。赛诺史第胜皮从个人评价来看这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的斯略戏伦揽队友更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。停策特里 也是剧性迈凯伦车队在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。杆位发车的迈凯勒克莱尔最终仅列第四——这是勒克莱尔第16次从杆位发车但第15次未能夺冠。F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的获队精彩争夺。迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的差紧纪录。诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的牙利亚差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化。迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的大奖夺冠一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里斩获个人本赛季第五胜。同时这也是赛诺史第胜皮迈凯伦车队史上的第200场分站胜利。这是斯略戏伦揽诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，最终以0.698秒的停策特里优势率先冲线。诺里斯赛后表示他原本没计划一停但这是剧性唯一的翻盘机会，