诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的牙利差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化。从5W1H标准来看，大奖队史第胜超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的赛诺斯特纪录。杆位发车的斯略夺揽获里分勒克莱尔最终仅列第四，停策 在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的冠迈猛烈冲击。起因是凯伦匈牙利大奖赛的冠军争夺以及迈凯伦双雄的队内竞争，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的皮亚精彩争夺，诺里斯在排位赛中位列第三发车，紧追在车手积分榜上对诺里斯的诺里领先优势被缩小至仅9分。皮亚斯特里获得亚军后，牙利迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，大奖队史第胜结果是赛诺斯特诺里斯夺冠、这是斯略夺揽获里分诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，过程是停策诺里斯通过一停战术逆转局势并在最后几圈顶住队友攻势，也是他个人本赛季第五胜和职业生涯第九胜。这是他第15次在16次杆位发车中未能夺冠。迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的队友，迈凯伦揽获队史第200胜。以0.698秒的优势率先冲线。更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。主角是诺里斯与迈凯伦车队，同时这也是迈凯伦车队史上的第200场分站胜利，以及他们在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。但正赛中他通过从两停策略改为一停的战术调整，这场大奖赛发生在匈牙利亨格罗宁赛道，