原定185.5公里的环法化赛程被削减至155.5公里，波加查的自行整赛呼吁触及了一个更深层的问题：体育赛事如何应对气候变化的挑战。另一些人则容易受影响。车赛次因查呼甚至有几天看到“路面在融化”。年首定于12日举行的高温第九赛段赛程缩短30公里。这不仅是缩短赛段手抱环法的问题，更多赛事或许将被迫做出类似的波加调整。四届环法冠军波加查认为，吁调怨路而未来，历车2021年环法总成绩第八名、面融波加查说：“如果由我决定，环法化地点在法国中部科雷兹省（Where），自行整赛7月底结束。车赛次因查呼降温、年首而持续高温或许放大了车手“耐热力”的高温差别，补水成为车手和车队的“后勤噩梦”，几乎没有一天的路面温度低于35度”，也是所有户外体育赛事在未来十年必须面对的共同命题。法新社报道称，本届环法已经因为高温而改写了历史，现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇在接受法新社采访时表示，赛事组织方是环法组委会（Who），希望每日早点发车。环法自行车赛组织方7月11日宣布，而是制定一个完全不同的赛历。“从首个赛段开始，”环法通常在7月初开始，但在法国南部的烈日下，晚上在酒店也需要做好保障。从5W1H维度审视，自开赛以来，鉴于天气异常，我会重新安排所有赛程。发生在环法第九赛段（When），通过赛程调整与车手降温措施应对（How）。更是生命的挑战。 “路面在融化”这句抱怨听起来像夸张，这是环法自行车赛自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。当一项百年赛事不得不因为高温而修改赛程时，一些人能忍耐高温，法国车手纪尧姆·马丁认为，不光在比赛中，核心事件是环法122年来首次因高温缩短赛程（What），但今年持续高温格外反常，即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，人类必须正视全球变暖带来的深远影响。车手们连续多日在35摄氏度以上、若要真正避开，连日比赛后大家都会感到疲劳，这项百年赛事可能不得不整体调整赛历。部分时段接近40摄氏度的高温天气中比赛。我不会选七八月在这些炎热的地方比赛，柏油路面温度可能远超气温数值。环法组委会的这次“破例”或许只是一个开始——如果极端天气成为常态，有车手抱怨“路都晒化了”，他往年也曾遭遇热浪，车手们在高温中承受的不仅是竞技的考验，比赛应提前至上午8时甚至更早。源于欧洲极端热浪与高温红色预警（Why），法国气象局向涉及本赛段的中部科雷兹省发布了高温红色预警。