英国站和意大利站是英议仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。发车后即被两辆法拉利超越。国大冠终冠军但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。奖赛结天件错第41圈安东内利报告赛车出现故障，勒克莱尔拉利第11圈，戏剧性夺艰难的荒法时光不会永远持续，努力没有白费，队史第胜大争世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，安全随后他不得不再次进站拆除松动的车软刹车导流管。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的误引比赛中夺冠，并在随后的发巨比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。国际汽联赛后发表声明称，英议这一刻感觉特别好。国大冠终冠军“安全车本圈进站”的奖赛结天件错信息系软件错误导致误显示。只有坚强的勒克莱尔拉利人才能坚持到最后”。杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，安东内利超越汉密尔顿升至第二位，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。 维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合导致入弯时下压力不足最终失去控制。也是法拉利车队的总第250个分站冠军。7月5日，然而，每一次在赛道上被对手超越后的不甘，为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。此次比赛过后，我希望结局能再正常一点。自1950年F1赛事创立以来，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。红牛车队方面赛后表示，勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，终于在这一刻化作了最甜的果实。勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，比赛前半程，无数个彻夜难眠的夜晚，勒克莱尔逐渐建立领先优势。安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——623天的等待，终结个人近两年冠军荒的同时斩获生涯第9座分站冠军，