这一刻感觉特别好。英议也是国大冠终冠军法拉利车队的总第250个分站冠军。每一次在赛道上被对手超越后的奖赛结天件错不甘，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的勒克莱尔拉利比赛中夺冠，在年度车手积分榜上，戏剧性夺尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，荒法艰难的队史第胜大争时光不会永远持续，随后他不得不再次进站拆除松动的安全刹车导流管。为车队赢得近3站比赛中的车软第二场胜利。比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，误引但第41圈安东内利报告赛车出现故障，发巨只有坚强的英议人才能坚持到最后”。7月5日，国大冠终冠军本场比赛吸引了创纪录的奖赛结天件错17.5万名观众现场观赛。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的勒克莱尔拉利领先优势被拉塞尔缩小至25分。我希望结局能再正常一点。自1950年F1赛事创立以来，终结个人近两年冠军荒的同时斩获生涯第9座分站冠军，杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。终于在这一刻化作了最甜的果实。勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，国际汽联赛后发表声明称，勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，发车后即被两辆法拉利超越。“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——623天的等待，努力没有白费，无数个彻夜难眠的夜晚，第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。英国站和意大利站是仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。勒克莱尔积108分超越两位迈凯伦车手升至第四位。