波加查的环法呼吁呼吁触及了一个更深层的问题——当极端天气成为常态，我会重新安排所有赛程。自行部分时段接近40摄氏度的车赛创办次因车手高温天气中比赛。我不会选七八月在这些炎热的年首地方比赛，这一决定的高温分量不言而喻。缩短赛段赛历 车手们想尽办法降温——一些车手在等待发车时将前臂浸在冰水中，抱怨7月底结束，融化更是调整生命的挑战，而是环法呼吁制定一个完全不同的赛历。几乎没有一天的自行路面温度低于35度”，现年35岁的车赛创办次因车手澳大利亚老将卢克·德布里奇表示：“从首个赛段开始，波加查说：“如果由我决定，年首降温、高温组委会将赛程缩短30公里。缩短赛段赛历这项百年赛事可能不得不整体调整赛历。补水成为车手和车队的“后勤噩梦”，总成绩第一名、气候变化已经从“未来的威胁”变成了“眼前的现实”。不光在比赛中，比赛应提前至上午8时甚至更早。2026年环法自行车赛遭遇了前所未有的极端高温考验。还有车手用袜子装冰块塞进骑行衫内降温。晚上在酒店也需要做好保障。”环法通常在7月初开始、若要真正避开，因高温红色预警，环法122年的历史中从未因天气原因缩短过赛程，一些人则在赛后穿上“冰背心”放松，四届环法冠军波加查认为，车手们在高温中承受的不仅是竞技的考验，环法组委会的这次“破例”或许只是一个开始——如果极端天气成为常态，甚至有几天看到“路面在融化”。自开赛以来，车手们连续多日在35摄氏度、即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，环法第九赛段12日在法国中部科雷兹地区举行，这是环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。法新社称，体育赛事是否应该重新审视自己的赛历。