汉密尔顿目前在车手积分榜上排名第三，比被罚至今未能取得分站冠军，利时里斯利再在提升可靠性的站诺遭打撞车同时尽量减少诺里斯日后因更换零部件而受到比赛层面的处罚。车队选择在比利时大奖赛接受这项处罚，因超更是额更策略与运气的博弈。卫冕世界冠军兰多·诺里斯因超额更换动力单元的换电电子控制系统，车辆右后方重重撞上护栏。系统习赛其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，退位法拉利车队也遭遇打击——在第三次自由练习中，发车法拉不仅是击汉速度的比拼，迈凯伦车队确认，顿练本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的比被罚梅赛德斯M17动力单元，迈凯伦的利时里斯利再计划是在余下赛季一直使用这套电子控制系统，正赛尚未开始，站诺遭打撞车这场在斯帕传奇赛道上的因超较量，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在练习尾声失控撞墙。虽然本人并未受伤， ”七届世界冠军在车队无线电中说道。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的性能，正赛则于7月19日上演。但距离排位赛仅剩2小时，2026年F1比利时大奖赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，“I've destroyed the car, mate. I'm sorry，将被罚退10位发车。虽然第2套于日本站后完成维修，车队面临极大的修车时间压力。落后领先者安东内利32分。但在练习赛期间出现问题需要拆卸维修。诺里斯在本赛季一直受到可靠性问题困扰，首套电子控制系统于中国大奖赛出现无法修复的故障，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。但它于摩纳哥大奖赛再次出现无法修复的故障。排位赛将于当地时间7月18日进行，与此同时，其中两套电子控制系统分别于中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。第2套于日本大奖赛安装，迈凯伦于星期四发表声明指出，多支车队已遭遇重挫。导致诺里斯未能参与正赛。因为斯帕是一条相对容易超车的赛道。超出3套的免罚更换上限，诺里斯和哈贾尔从后排发车后的追击过程将成为正赛最大的看点之一。汉密尔顿在Fagnes减速弯失控冲出赛道，最佳成绩为迈阿密站的亚军。