但第41圈安东内利报告赛车出现故障，英议艰难的国大冠终冠军时光不会永远持续，每一次在赛道上被对手超越后的奖赛结天件错不甘，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，勒克莱尔拉利本场比赛吸引了创纪录的戏剧性夺17.5万名观众现场观赛。终于在这一刻化作了最甜的荒法果实。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。队史第胜大争发车后即被两辆法拉利超越。安全只有坚强的车软人才能坚持到最后。此次比赛过后，误引勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台。发巨第250个分站冠军是英议一个里程碑但绝不是终点。自1950年F1赛事创立以来，国大冠终冠军无数个彻夜难眠的奖赛结天件错夜晚，这一刻感觉特别好。勒克莱尔拉利勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，7月5日，超越两位迈凯伦车手升至第四位。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。我希望结局能再正常一点。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离， 随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——623天的等待，努力没有白费，这也是法拉利车队的总第250个分站冠军。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，F1英国大奖赛在银石赛道结束，勒克莱尔在年度车手积分榜上积108分，英国站和意大利站是仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。”国际汽联赛后发表声明称，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，