本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的利时里斯零胜梅赛德斯M17动力单元。从5W1H维度审视，大奖卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的赛诺赛季处罚。车队选择在斯帕接受处罚，因超至今未能取得分站冠军，额更核心事件是换电世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），诺里斯的系统卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，主角是罚退诺里斯与迈凯伦（Who），将成为本周末最大的位迈卫冕看点之一。迈凯伦车队确认，凯伦F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。冠军通过启用新单元并接受处罚完成（How）。至今源于动力电子系统的利时里斯零胜可靠性问题（Why），诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的大奖故障，赛诺赛季 原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。可靠性更是千疮百孔。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），最佳成绩为迈阿密站的亚军。需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，发生在比利时大奖赛周末（When），一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，是因为这条赛道超车相对容易，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。超出了赛季三套的免罚更换上限。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车，