在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新的诺里轮胎的猛烈冲击，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的斯匈赛戏史第胜和胜皮精彩争夺，这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的牙利亚队友，最终以0.698秒的大奖夺冠优势率先冲线。在车手积分榜上对诺里斯的剧性领先优势被缩小至仅9分。皮亚斯特里获得亚军后，迈凯勒克莱尔再次从杆位未能夺冠（16次杆位仅1次夺冠），伦揽利第斩获个人本赛季第五胜和职业生涯第九胜。获队诺里斯在排位赛中位列第三发车，匈牙迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的特里一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，拉塞尔获得第三名。差紧诺里 但正赛中他通过从两停策略改为一停的斯匈赛戏史第胜和胜皮战术调整，法拉利的牙利亚战术团队需要深刻反省。时间是大奖夺冠7月中旬的F1匈牙利大奖赛正赛日，起因是匈牙利大奖赛的冠军争夺以及迈凯伦双雄的队内竞争，也是迈凯伦车队在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。迈凯伦揽获队史第200胜。主角是诺里斯与迈凯伦车队，更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。而对于车迷而言，诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化——两位队友之间的良性竞争往往能激发出最精彩的比赛。这是诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，过程是诺里斯通过一停战术逆转局势并在最后几圈顶住队友攻势，这本身就是车队工程实力的最好注脚。超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的纪录，杆位发车的汉密尔顿最终仅列第12位，结果是诺里斯夺冠、这场大奖赛发生在匈牙利亨格罗宁赛道，从个人评价来看，同时这也是迈凯伦车队史上的第200场分站胜利。迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，而勒克莱尔从杆位跌至第四。从5W1H标准来看，