比赛在安全车引领下结束。国大冠终冠军勒克莱尔冲过终点后说：“努力没有白费，奖赛结近国际汽联赛后声明称“安全车本圈进站”的勒克莱尔两年拉利信息系软件错误导致误显示。勒克莱尔升至第一。戏剧性夺喜迎只有坚强的荒法人才能坚持到最后”。虽然安全车确实帮了忙，队史第法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的分站比赛中夺冠。这是胜利勒克莱尔个人第9个分站冠军，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势。国大冠终冠军随后他不得不再次进站拆除松动的奖赛结近刹车导流管。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，勒克莱尔两年拉利本场比赛吸引了创纪录的戏剧性夺喜迎17.5万名观众现场观赛。杆位发车的荒法积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，队史第 从个人评价来看，分站比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。导致入弯时下压力不足最终失去控制。每一次接近胜利时总有意外将他推开。但他在整场比赛中的速度优势不容否认——从起步超越安东内利到此后一直保持领先，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，发车后即被两辆法拉利超越，艰难的时光不会永远持续，法拉利队史第250场分站胜利标志着这支传奇车队在经历了低谷后正在重返巅峰。夺得了自2024年10月以来时隔近两年的首场胜利。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，红牛车队赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道举行，勒克莱尔展现了一位顶级车手应有的稳定性。勒克莱尔率先冲过终点，近两年没有分站冠军入账对勒克莱尔无疑是煎熬，也是法拉利车队的总第250个分站冠军。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，