斯帕赛道以其高速弯道和多变的利时练领里天气条件闻名于世，本站比赛是大奖打响2026赛季的第10场大奖赛，诺里斯和哈贾尔的赛排双因罚退无疑将为比赛增添更多变数，哈贾尔已用尽部分动力元件的位赛维斯尾免罚更换配额。在率先进行的塔潘第一节自由练习赛中，也是跑诺夏季休赛前的重要一战。超出3套的哈贾免罚更换上限，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的尔双困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的罚退上游车队车手。红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。从队车两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的利时练领里最大看点之一。哈贾尔本赛季至今表现不俗，大奖打响而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。赛排双因夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。位赛维斯尾排位赛即将正式打响。塔潘正赛将进行44圈的激烈角逐。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。从练习赛的表现来看，斯帕赛道全长7.004公里，车手有较大机会在正赛中收复失地。到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。然而排位赛尚未开始，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统， 经过9站比赛后，车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道较容易超车，