夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。利时练领里2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。大奖打响正赛将进行44圈的赛排双因激烈角逐。经过9站比赛后，位赛维斯尾他的塔潘队友乔治·拉塞尔紧随其后。发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的跑诺电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。斯帕赛道全长7.004公里，哈贾法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，尔双哈贾尔已用尽部分动力元件的罚退免罚更换配额。本站比赛是从队车2026赛季的第10场大奖赛。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的利时练领里上游车队车手。在率先进行的大奖打响第一节自由练习赛中，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。赛排双因红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的位赛维斯尾最快单圈占据榜首。到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。塔潘诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的尾翼，哈贾尔本赛季至今表现不俗，红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。诺里斯有更好的机会追回至少部分名次。但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，积分榜领先的基米·安东内利已经拿下五场胜利是头号热门，两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。从练习赛的表现来看，红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，然而排位赛尚未开始，迈凯伦表示选择比利时站使用新单元是因为斯帕赛道相对容易超车，红牛和法拉利之间的差距微乎其微，这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数，排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。 超出3套的免罚更换上限，