多位车手在比利时站迎来了新的利时领跑利双里赛车组件，由于此前在奥地利和银石赛道的站练事故中损坏了尾翼，红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，维斯尾维斯塔潘的塔潘队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，法拉罚退梅赛德斯的雄紧乔治·拉塞尔排名第八。2026赛季F1大奖赛比利时站在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，后诺哈贾诺里斯和哈贾尔的尔因罚退无疑将为比赛增添更多变数，夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。从队车诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，利时领跑利双里维斯塔潘在FP1中的站练强势表现表明红牛赛车在斯帕依然具备极强的竞争力，维斯尾 这一决定是塔潘在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。红牛车手马克斯·维斯塔潘以强势表现占据榜首。法拉罚退迈凯伦表示选择比利时站使用新单元是雄紧因为斯帕赛道相对容易超车，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。从练习赛的表现来看，排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利位列第六。将成为正赛的最大看点之一。这也导致了正赛发车格的重大变动。最近一次是2023年。维斯塔潘在本节练习赛中使用了旧规格的尾翼。超出3套的免罚更换上限，诺里斯有更好的机会追回至少部分名次。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。但法拉利双雄的紧追不舍让正赛的格局充满了不确定性。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，比利时出生的四届世界冠军维斯塔潘曾三次在斯帕夺冠，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，红牛车手哈贾尔也将因引擎处罚从队尾发车。对于各支车队来说比利时站是夏休前抢分的关键战役，在率先进行的第一节自由练习赛中，每一分都可能影响最终的总冠军归属。迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里排名第五，维斯塔潘在斯帕这条全长7.004公里的经典赛道上跑出了1分47秒070的最快单圈。