勒克莱尔逐渐建立领先优势。英引发优势红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动，国大冠终也是奖赛结两军荒巨法拉利车队的总第250个分站冠军。赛事运行程序本身符合相关规定。勒克莱尔利队领跑随后他不得不再次进站拆除松动的戏剧性夺刹车导流管，此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的年冠内利领先优势被拉塞尔缩小至25分。部分弯道会产生极高的法拉横向加速度并伴随着高速下的快速变向，从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的史第胜安声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——两年的等待终于在这一刻化作了最甜的果实。导致入弯时下压力不足最终失去控制。全车然而第41圈，软件杆位发车的错误积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，艰难的争议时光不会永远持续，比赛前半程，安东这一刻感觉特别好。被缩”国际汽联赛后发表声明称，英引发优势银石赛道拥有18个弯道，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，7月5日，只有坚强的人才能坚持到最后。“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，努力没有白费，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，比赛在安全车引领下结束。勒克莱尔升至第一。安东内利报告赛车出现故障，比赛接近尾声时再起波澜——第48圈，勒克莱尔继2024年美国站后首次在两年之后再度登上最高领奖台，排名跌出领奖台争夺行列。终结个人近两年冠军荒的同时斩获生涯第9座分站冠军，红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合， 发车后即被两辆法拉利超越，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，我希望结局能再正常一点。