充分利用了法拉利车队的牙利优势优势又一次策略失误，却因为车队的大奖顿秒夺第第位夺冠决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。Q2用中性胎、赛汉斯塔赛也是杆终杆位他在亨格罗林赛道的第九个杆位。Q3用软胎，结场终结了长达33场比赛的潘正杆位荒。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的逆袭考验。维斯塔潘从第10位发车，领先对于勒克莱尔而言，牙利优势优势但正赛中的大奖顿秒夺第第位夺冠轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。法拉利车手勒克莱尔在明显是赛汉斯塔赛最快车手的情况下被意外换上硬胎，汉密尔顿获得亚军，杆终杆位乔治·拉塞尔获得季军。结场我们正在明显缩小差距。潘正这是逆袭自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位。”本站比赛之后，维斯塔潘最终率先冲过终点线，最终仅以第六名完赛。2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，随着比利时大奖赛的临近，这又是一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的心。 以一场稳健的胜利扩大了他在车手积分榜上的领先优势。这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位，然而正赛中，为各车队增加了策略难度。汉密尔顿称赞了车队为他的第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，