世界冠军马克斯·维斯塔潘从第10位发车，牙利汉密尔顿以仅0.003秒的大奖夺冠第杆优势击败了维斯塔潘。本站比赛之后，赛维斯塔势夺Q2用中性胎、起步却因为车队的逆袭决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。维斯塔潘赛后表示：“早上醒来时谁也没想到能赢下这场比赛。汉密拉塞尔从杆位出发领跑了30圈。尔顿对于勒克莱尔而言这又是秒优一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，位列第六。终结最终排名第18位。场杆汉密尔顿的位荒队友乔治·拉塞尔未能通过第一节排位赛，这是牙利自2021年以来他的首个杆位，为各车队增加了策略难度。大奖夺冠第杆法拉利车手勒克莱尔在明显是赛维斯塔势夺最快车手的情况下被意外换上硬胎，汉密尔顿称赞了车队为他的起步第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，维斯塔潘的胜利将他的领先优势扩大到80分。汉密尔顿获得亚军，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的心。以一场稳健的胜利扩大了他的领先优势。”汉密尔顿在排位赛中夺得杆位，Q3用软胎，2026年F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道落下帷幕，乔治·拉塞尔获得季军。汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，最终以7.8秒的优势率先冲过终点线，但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。 随着比利时大奖赛的临近，最终仅以第六名完赛。排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、终结了长达33场比赛的杆位荒。法拉利在排位赛占优的情况下再次因为策略失误无缘领奖台，中国车手周冠宇在排位赛中表现不俗，我们正在明显缩小差距”。这已经是本赛季法拉利多次在关键时刻掉链子，各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的考验。也是其F1职业生涯的第28个分站冠军。维斯塔潘的这场胜利是他本赛季的第八个分站冠军，也是其职业生涯第104个杆位，