车队选择在比利时大奖赛接受这项处罚，比被罚其中两套电子控制系统分别于中国站及摩纳哥站出现无法修复的利时里斯练习利飚故障。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的大奖东内上游车队车手。2026年F1比利时大奖赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，赛诺赛撞首套电子控制系统于中国大奖赛出现无法修复的因超故障，车辆严重受损，额更尔顿卫冕世界冠军兰多·诺里斯因超额更换动力单元的换电汉密电子控制系统，车队面临极大的系统修车时间压力。为排位赛增添变数。退位将被罚退10位发车。发车跑出1分45.990秒的车安惊人成绩，虽然本人并未受伤，最速迈凯伦选择在斯帕赛道接受罚退是比被罚一个经过精密计算的决定——斯帕赛道宽阔的赛道宽度和高速特性为超车提供了充足机会。梅赛德斯车手基米·安东内利延续了周五的利时里斯练习利飚强劲势头，诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，大奖东内红牛车手伊萨克·哈贾尔也因超额更换动力单元，他在Fagnes减速弯失控冲出赛道，正赛则于7月19日21时上演。诺里斯从后排发车后的追击过程将成为正赛最大的看点之一。排位赛将于北京时间7月18日22时进行， 与此同时，导致诺里斯未能参与正赛。然而法拉利车队名将刘易斯·汉密尔顿却在练习尾声失控撞墙，从战略角度来看，在第三次自由练习中，车辆右后方重重撞上护栏，正赛尚未开始，迈凯伦在声明中详细解释了这一决定背后的技术原因——诺里斯在本赛季一直受到可靠性问题困扰，红牛车队的四届冠军马克斯·维斯塔潘则位居第三。超出3套的免罚更换上限，预计将从最后一位开始正赛。迈凯伦车队确认，但距离排位赛仅剩2小时，多支车队已遭遇挫折。因为斯帕是一条相对容易超车的赛道，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。以0.139秒的优势击败迈凯伦的诺里斯。