但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，英议努力没有白费，国大冠终冠军我希望结局能再正常一点。奖赛结天件错最终失去控制。勒克莱尔拉利并在随后的戏剧性夺比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。引发安全车出动。荒法第41圈安东内利报告赛车出现故障。队史第胜大争维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，安全比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，车软然而，误引兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，发巨艰难的英议时光不会永远持续，汉密尔顿位列第二。国大冠终冠军红牛车队方面赛后表示，奖赛结天件错第250个分站冠军是勒克莱尔拉利一个里程碑但绝不是终点。无数个彻夜难眠的夜晚，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。导致入弯时下压力不足，比赛在安全车引领下结束。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，此次比赛过后，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。发车后即被两辆法拉利超越， 尽管车队为其更换轮胎，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，但问题依然存在，英国站和意大利站是仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。只有坚强的人才能坚持到最后”。世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，赛事运行程序本身符合相关规定。勒克莱尔冲过终点后，国际汽联赛后发表声明称，终于在这一刻化作了最甜的果实。自1950年F1赛事创立以来，杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，夺得个人第9个分站赛冠军，勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，每一次在赛道上被对手超越后的不甘，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，也是法拉利车队的总第250个分站冠军。第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，7月5日，勒克莱尔升至第一，从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——623天的等待，这一刻感觉特别好。