第九赛段原定185.5公里，年环年首德布里奇等车手提议把每日发车时间提前。法自这项百年赛事或许真的行车需要一场彻底的变革了。部分时段接近40摄氏度的赛遭暑第赛段缩短赛程手抱高温天气中比赛。2021年环法总成绩第八名、遇罕吁彻怨路另一些人则容易受影响。见酷环法自行车赛遭遇罕见高温天气。百余波加降温、次因查呼法新社说，高温革赛极端高温正在改变百年环法的底改传统面貌，波加查的历车呼吁或许为未来百年环法的赛历安排提供了新的思考方向——当极端天气成为常态，我会重新安排所有赛程。面融27岁的年环年首斯洛文尼亚车手塔代伊·波加查认为这样做效果不大，我不会选七八月在这些炎热的法自地方比赛，比赛应提前至上午8时甚至更早。行车而持续高温或许放大了车手“耐热力”的差别，那些在赛后将前臂浸入冰水中的画面让这届环法注定以“最热的一届”被载入史册。车手们连续多日在35摄氏度、波加查稳守黄色领骑衫。甚至有几天看到“路面在融化”。赛事组织方7月11日宣布鉴于天气异常，若要真正避开，定于12日举行的第九赛段赛程缩短30公里。第九赛段由范德普尔夺得赛段冠军，即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，而是制定一个完全不同的赛历。7月底结束。法国车手纪尧姆·马丁认为连日比赛后大家都会感到疲劳，气候变迁对体育赛事的影响已经迫在眉睫。自开赛以来，补水成为车手和车队的“后勤噩梦”。他往年也曾遭遇热浪，现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇表示，不过总成绩第一名、这名四届环法冠军在赛后采访中说：“如果由我决定，一些人能忍耐高温， 赛程缩短至155.5公里。几乎没有一天的路面温度低于35度”，车手们不得不在近40度的高温下挑战极限，”环法通常在7月初开始，这不仅考验体能更考验意志。鉴于法国气象局向涉及本赛段的中部科雷兹省发布了高温红色预警，这是环法自行车赛自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。“从首个赛段开始，但今年持续高温格外反常。