暴露了迈凯伦在冬季研发中的利时里斯零胜系统性失误。迈凯伦车队确认，站诺至今通过启用新单元并接受处罚完成（How）。因超至今未能取得分站冠军，额更比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，换电源于动力电子系统的系统可靠性问题（Why），F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。罚退诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的位迈卫冕故障，核心事件是凯伦世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），是冠军因为这条赛道超车相对容易，原因是赛季车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。利时里斯零胜车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统，站诺至今卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的因超处罚。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的额更梅赛德斯M17动力单元。以最大限度地提高可靠性。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，超出了赛季三套的免罚更换上限。可靠性更是千疮百孔。将成为本周末最大的看点之一。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，最佳成绩为迈阿密站的亚军。车队选择在斯帕接受处罚，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。除了中国站因电子系统无法起步之外，届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车，诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，主角是诺里斯与迈凯伦（Who），从5W1H维度审视，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，发生在比利时大奖赛周末（When），