F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。利时里斯零胜一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的站诺至今可靠性问题困扰，超出了赛季三套的因超免罚更换上限。源于动力电子系统的额更可靠性问题，与此同时，换电比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，系统可靠性更是罚退千疮百孔。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的位迈卫冕处罚。迈凯伦车队确认，凯伦红牛车队也因维斯塔潘连续高速撞车问题而放弃了激进尾翼设计回归传统。冠军诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的赛季故障，这也是利时里斯零胜迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的站诺至今位置发车，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的因超第二套在练习赛出现问题，车队选择在斯帕接受处罚，额更发生在比利时大奖赛周末，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，迈凯伦在近几站比赛中已跌至前四车队末尾。至今未能取得分站冠军， 本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。目前累积97分排在积分榜第5位。是因为这条赛道超车相对容易，从5W1H维度审视，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。主角是诺里斯与迈凯伦，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道，核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位，通过启用新单元并接受处罚完成。选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，将成为本周末最大的看点之一。