主角是利时里诺里斯与迈凯伦，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。站诺可靠性更是因超千疮百孔。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的额更处罚。选择在斯帕接受处罚虽是换电精明的战术决策，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道，系统诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。罚退至今未能取得分站冠军，位卫本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的冕冠梅赛德斯M17动力单元。发生在比利时大奖赛周末，军赛季至今零境诺里斯的胜陷卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，是入困因为这条赛道超车相对容易，迈凯伦车队确认，利时里超出了赛季三套的站诺免罚更换上限。目前累积97分排在积分榜第5位。因超核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰， 源于动力电子系统的可靠性问题，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，车队选择在斯帕接受处罚，最佳成绩为迈阿密站的亚军，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。通过启用新单元并接受处罚完成。从5W1H维度审视，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，