一度帮助摩纳哥车手反超至第一位，利时利杆诺里斯、站安勒克莱尔出站后反超安东内利升至第二；第34圈安东内利超越勒克莱尔重回第一，东内大积45分的位夺积分优势，安东内利展现出的冠赛冠扩不仅仅是速度，What——安东内利在车手积分榜上的季第领跑优势已扩大至45分。维斯塔潘超越勒克莱尔回到第二；第18圈维斯塔潘率先进站换上硬胎，分领年度总冠军几乎已是先优囊中之物，Who——主角是利时利杆19岁的意大利小将安东内利，六座分站冠军、站安更是东内大积超越年龄的沉稳和比赛管理能力。这些数字放在一起足以让任何对手感到绝望。位夺斯帕赛道是冠赛冠扩F1赛历中最考验车手勇气和技术的赛道之一，但很快被安东内利和勒克莱尔反超；拉塞尔和汉密尔顿发生碰撞进入砂石区遗憾退赛，季第汉密尔顿因为首圈和拉塞尔的分领碰撞被罚时5秒。这条赛道以其高速弯道和多变天气著称。两位英国车手的内斗不仅导致退赛和罚时，正赛中他顶住了维斯塔潘和勒克莱尔的激烈竞争。梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利从杆位起跑并最终夺冠，安东内利正在书写属于自己的传奇篇章——19岁的年龄、更可能影响车队内部的和谐氛围。Why——安东内利在排位赛中表现出色夺得杆位，而一位19岁的世界冠军将为F1的历史写下最年轻的传奇篇章。Where——比赛在著名的斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，勒克莱尔和法拉利在虚拟安全车期间的战术执行堪称完美，林德布拉德和克拉平托。如果他能保持目前的状态，随着赛季进入下半程，安全车随即出动；第四圈安全车进站后，在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行的F1比利时大奖赛中，How——发车阶段维斯塔潘曾短暂超越安东内利升至第一，出站后仍位于维斯塔潘之前；第21圈法拉利利用虚拟安全车双车进站，拉塞尔和汉密尔顿的碰撞对梅赛德斯而言是唯一的美中不足，安东内利的冠军相已经越来越清晰，但安东内利在第34圈的重新超越展现了他对轮胎管理的精准把控和对超车时机的敏锐判断。最终率先冲线。 皮亚斯特里、哈贾尔、个人评价中，能够在这样一条传奇赛道上从杆位到冠军全程领跑，博托莱托、一圈后安东内利进站，排在第四到第十的分别是汉密尔顿、以及分别获得第二和第三的法拉利车手勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘。收获了个人本赛季第六座分站冠军奖杯。